Определение момента возникновения опасности является ключевым для установления технической возможности предотвратить дорожно-транспортное преступление (далее — ДТП) и, соответственно, для установления виновности лица. В обиходе лиц, расследующих уголовные дела о ДТП, экспертов и судей используется такое понятие, как «опасность для движения». Одним из первых в советский период раскрытию данного понятия уделил внимание Н.М. Кристи. Более 50 лет назад, в 1971 году, Н.М. Кристи предложил к использованию такие понятия, как «опасная обстановка» и «опасность для движения»1. Опасная обстановка может возникнуть в момент обнаружения объекта, способного в дальнейшем привести к ДТП, однако для предотвращения данного происшествия нет необходимости прибегать к экстренному торможению, а достаточно принять меры к снижению скорости путем плавного торможения. Этот технический прием управления транспортным средством называется «служебное» или «рабочее» торможение. Также отличие «опасной обстановки» от «опасности для движения» состоит в том, что, по мнению Н.М. Кристи, с целью предотвращения ДТП указанный выше объект допускается объехать, не создавая помех другим участникам движения.